Úvodní stránka

Vítáme vás na stránkách Babetta clubu Kadaň

Vážení přátelé, pokud máte zájem mám kapacitu na přátelskou pomoc s dílenskou opravou vašich strojů. Nejsem živnostník, jen rád pomůžu.

Retro kultovní moped ČSSR

  • Babetta se prý soudruhům moc nepovedla, ale jezdila na všechno, co hořelo. (Dnes velice oblíbená a spolehlivá).
  • Babetta spatřila světlo světa v 70. letech.
  • Má nízkou spotřebu, je lehká a jezdí na vše, co hoří.

Ikonická Babetta, moped vyráběný v Považských strojírnách, byl v tehdejším Československu tak oblíbený, že ho na silnicích potkáváme dodnes. Moped Babetta, představený v 70. letech 20. století, vyjel do ulic zpočátku s velkými, devatenáctipalcovými koly, jejichž design byl inspirován populárními mopedy Solex z 60. let. Netrvalo však dlouho a konstrukce se vyvinula a přijala šestnáctipalcová kola, aby se mohla lépe pohybovat s ohledem na požadavky svých uživatelů. Moped jako žádný jiný Za vznikem Babetty stáli vizionáři z Motokovu, jediného národního dovozce a vývozce motorových vozidel, kteří předvídali poptávku po robustním a uživatelsky přívětivém motocyklu. Vývojovou štafetu předali Považským strojírnám v Považské Bystrici a pustili se do mise zaujmout nizozemský a německý trh motocyklem, který nevyžaduje v některých zemích řidičský průkaz – svobodou na dvou kolech.

Babetta typ 207 a 210

Babetta 207 znamenala novou kapitolu v éře československých mopedů a představila směs tradičního řemeslného zpracování a moderních inovací. Model, který sjel z montážních linek Považských strojíren, byl světlem úspěchu a byl určen pro zahraniční trh. Přesto to byla Babetta 210, která skutečně nově definovala, co může být moped. Díky novému elegantnímu designu a průkopnické automatické dvoustupňové převodovce se model 210 stal vizitkou vynalézavosti společnosti Babetta, a to až do ukončení výroby v roce 1996. Cesta přizpůsobení Příběh značky Babetta je také příběhem přizpůsobování. Období studené války přineslo nečekané výzvy a společnost ZVL byla pověřena výrobou motorů pro vojenská letadla. Klíčová úloha si vyžádala změnu výroby a její přesun do Kolárova, čímž se zajistilo, že odkaz ikonického mopedu bude nerušeně pokračovat. Soumrak let Devadesátá léta znamenala pro Babettu soumrak.

Uprostřed klesajícího prodeje a kvality se značka snažila o omlazení prostřednictvím spolupráce, což vedlo k výrobě mopedů Korado pod značkou Piaggio a licencí Puch. Záblesk naděje však přinesl až model Babetta 134 Stella, který vznikl ze spolupráce s lotyšským výrobcem. Navzdory snahám o oživení značky však na úsvitu roku 1999 výroba Babetty skončila.

Vzpomínka na dědictví

  • Nadšenci Babetty pořádají setkání a závody po celé ČR ve svých mnoha klubech.
  • Dnes je Babetta pomníkem průmyslového a tvůrčího ducha Československa.
  • Přestože se již nevyrábí žádná z původních Babett jsou stále v oblibě nadšenců.
  • Protože její motory nikdy neutichly, tak příběhy o její výdrži, schopnosti jezdit téměř na jakékoliv palivo a její roli v životě těch, které převážela a převáží, stále rezonují.

Zdroj: Článek

Aktivity skupiny Babetta-club-Kadaň

Závody babett a strojů do 50ccm v Perštejně

Výjezdy babett na vrcholy Českých hor

Účast na srazech nízkoobsahových strojů.